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图2核壳结构的Au-Pd催化剂性能优于其合金化催化剂（a）XPd=0.08和NPd=2的核-壳（250℃）的EDX图，长途春运部分合金化（350℃）和合金化（450℃）Au@Pd@SiO2NR。尽管电催化中的核-壳催化剂得到了开发，汽车但核-壳纳米颗粒的催化行为仍未得到充分的探索，汽车其中底层核诱导的壳原子电子性质的变化会导致了催化性能的提高。

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